Ce verifici înainte de ITP (lista completă)

Majoritatea respingerilor la ITP vin din lucruri mărunte, verificabile în 20 de minute în propria curte: un bec ars, o anvelopă sub limită, o scurgere la un amortizor, un ștergător care lasă dâre. Lista de mai jos acoperă punctele cel mai des reclamate — parcurge-o înainte de programare și eviți drumul dublu.

Lumini și semnalizare

Verifică pe rând, cu ajutorul cuiva sau lângă un perete: faza scurtă și lungă, poziții, semnalizări față-spate, avarii, stopuri, lumina de frână (inclusiv a treia), marșarier, ceața față-spate și iluminarea plăcuței de înmatriculare — motiv clasic de respingere, pentru că nimeni nu se uită acolo. Verifică și dacă farurile sunt mate sau fisurate: dispersia neregulată poate fi penalizată.

Frâne

• Grosimea plăcuțelor și starea discurilor — ghidul despre discuri explică ce înseamnă „sub limită".
• Frâna de mână: trebuie să țină mașina pe pantă.
• Fără scurgeri la furtune sau la etriere, fără martor de frână aprins.
• Frânare fără devieri într-o parte, semn de etrier blocat.

Anvelope și roți

Adâncimea profilului trebuie să fie cel puțin 1,6 mm, uniformă, fără crăpături sau umflături pe flanc. Toate cele patru anvelope trebuie să fie de dimensiunea omologată, iar pe aceeași punte identice ca tip și uzură. Verifică și presiunea — ghidul despre dimensiuni explică marcajele.

Suspensie și direcție

Testul de suspensie de la ITP scoate în evidență amortizoarele obosite: dacă mașina se leagănă după denivelări sau vezi urme de ulei pe amortizor, rezolvă înainte — semnele de uzură. Verifică și jocul la roți: bătăi sau huruit pot însemna rulment de roată sau articulații uzate.

Vizibilitate

Parbriz fără fisuri în câmpul vizual al șoferului, ștergătoare care curăță fără dâre, spălător funcțional cu lichid în rezervor, oglinzi întregi și fixe. Cum alegi ștergătoarele.

Motor, scurgeri și emisii

Fără scurgeri vizibile de ulei, antigel sau combustibil. Nivelurile la cotă, inclusiv lichidul de răcire. Fără fum excesiv la accelerare și fără martor de motor aprins — la mașinile moderne, erorile stocate pot bloca proba de emisii.

Documente și dotări

Actul de identitate, talonul (certificatul de înmatriculare), asigurarea RCA valabilă. În mașină: trusă medicală în termen, triunghiuri reflectorizante și stingător. Sunt verificări rapide, dar lipsa lor te trimite acasă.

Greșeli frecvente

• Programarea „a doua zi", fără nicio verificare prealabilă.
• Ignorarea unui martor aprins, în speranța că nu va fi observat.
• Anvelope de iarnă și de vară amestecate pe aceeași punte.
• Becuri de culoare sau intensitate neomologată, montate „pentru aspect".
• Modificări nedeclarate: jante cu altă dimensiune, sisteme de evacuare modificate.

Întrebări frecvente

La cât timp se face ITP-ul?

Depinde de vechimea și categoria vehiculului; pentru autoturismele obișnuite, intervalul uzual este de doi ani, iar pentru cele mai vechi, anual. Data exactă e trecută în talon și în aplicațiile oficiale.

Ce se întâmplă dacă sunt respins?

Primești raportul cu neconformitățile și ai la dispoziție un termen pentru remediere și reverificare, de regulă la același centru, cu tarif redus.

Pot circula cu ITP-ul expirat?

Nu. Riscul e amendă, reținerea certificatului de înmatriculare și, în caz de accident, complicații serioase cu asigurarea.

Verificările astea înlocuiesc revizia?

Nu. ITP-ul verifică siguranța rutieră la un moment dat; revizia previne defecțiunile. Sunt complementare.