Semne că amortizoarele sunt uzate și cum le alegi

Amortizoarele se uzează treptat, așa că te obișnuiești cu ele fără să observi. Semnele: mașina se leagănă după o denivelare, se apleacă în față la frânare și uzează anvelopele neuniform. Se schimbă în pereche, pe aceeași punte.

De ce contează amortizoarele?

Amortizoarele țin roata în contact cu drumul, potrivit ghidului ZF despre amortizoare. Un amortizor uzat lasă roata să sară după denivelări. ZF trece distanța de frânare mai lungă printre semnele de uzură.

Ce poți verifica singur?

• Mașina continuă să se legene după o denivelare.
• Pe corpul amortizorului sunt urme de ulei.
• Anvelopele au uzură în pete.
• Mașina e instabilă la viteză de autostradă, bate la gropi sau se lasă pe spate la accelerare.

Oricare dintre aceste semne e motiv să ceri verificarea suspensiei la service.

Ce tipuri de amortizoare există?

• Cu ulei (hidraulice): amortizează doar cu ulei.
• Cu gaz (presurizate): au și gaz sub presiune, care împiedică uleiul să facă spumă.
• Sport sau reglabile: au altă duritate decât cele de serie.

Rămâi la tipul montat din fabrică, dacă nu vrei să schimbi comportamentul mașinii.

Ce se schimbă odată cu amortizoarele?

La schimb se verifică flanșa cu rulmentul de sarcină, tamponul opritor și burduful de protecție. Dacă sunt uzate, se înlocuiesc odată cu amortizorul. De aceea unele amortizoare se vând ca set complet.

Ce greșeli să eviți la schimbarea amortizoarelor?

• Un singur amortizor schimbat, „că doar acela curge”.
• Burduful de protecție lăsat rupt. Fără el, tija se zgârie și etanșarea cedează.
• Amortizoare mai dure decât cele originale, montate fără un motiv.
• Geometria direcției neverificată după lucrarea la suspensie.
• Poziția greșită. Fața și spatele au coduri diferite, iar la unele modele diferă și stânga de dreapta.

Ce notezi înainte să comanzi amortizoare?

Notezi marca, modelul, anul, motorizarea, poziția și dacă mașina are suspensie sport sau adaptivă din fabrică. La suspensia adaptivă, amortizorul are comandă electronică și e altă piesă. Apoi compară amortizoarele disponibile între magazine.

Întrebări frecvente

La câți kilometri se schimbă amortizoarele?

Nu există un interval fix. ZF dă o durată între 50.000 și 100.000 de mile, adică între aproximativ 80.000 și 160.000 de km. Drumurile proaste o scurtează.

Se schimbă toate patru odată?

Nu neapărat. Schimbi pe punte: ambele din față sau ambele din spate.

Amortizoarele contează la ITP?

Dacă mașina se leagănă sau amortizorul pierde ulei, mergi la service înainte de inspecție. Vezi ce verifici înainte de ITP.

Merită variantele scumpe?

Pentru condus obișnuit alegi un amortizor în specificația originală a mașinii. Apoi compari prețul aceluiași cod între magazine.