Consum mare de combustibil: ce verifici întâi

Când consumul crește, verifici întâi presiunea în anvelope și uleiul, apoi bujiile, frânele și senzorii. Cifrele vin de la FuelEconomy.gov, site-ul guvernului american despre consumul de combustibil.

Ce verifici la mașină, în ordine?

1. Presiunea în anvelope. Anvelopele umflate corect scad consumul cu 0,6% în medie și cu până la 3% în unele cazuri. Verifică presiunea la rece, după eticheta mașinii, și vezi cum citești dimensiunea anvelopelor.

2. Uleiul. Uleiul cu vâscozitatea recomandată de producător scade consumul cu 1% până la 2% față de unul mai vâscos. Vezi ce înseamnă 5W-30.

3. Martorul de motor. Dacă e aprins, mașina trebuie verificată la service: defectul semnalat de martor poate crește consumul. Citește și ce înseamnă martorii de bord.

4. Bujiile. Bujiile uzate dau rateuri și ardere incompletă. Vezi cum alegi bujiile.

5. Frânele care freacă. Un etrier de frână blocat sau frâna de mână eliberată incomplet frânează mașina tot timpul. Semn: janta fierbinte după drum, deși nu ai frânat mult.

6. Senzorii. O sondă lambda îmbătrânită sau un debitmetru murdar fac calculatorul să injecteze mai mult combustibil. Vezi sondele lambda.

7. Termostatul. Un termostat blocat deschis ține motorul sub temperatura de lucru, iar calculatorul îmbogățește amestecul. Semn: acul de temperatură rămâne jos, iar habitaclul se încălzește greu.

Filtrul de aer înfundat nu crește consumul la motoarele cu injecție, dar scade accelerația. Vezi ce filtre are mașina și când se schimbă.

Ce ține de felul în care conduci?

• Condusul agresiv: viteza mare și accelerările și frânările bruște cresc consumul cu 10% până la 40%.
• Cutia de pe plafon: o cutie mare crește consumul cu 2% până la 8% în oraș și cu 6% până la 17% pe șosea. Scoate-o când nu o folosești.
• Greutatea suplimentară: aproximativ 45 de kilograme adăugate cresc consumul cu circa 1%.
• Mersul la ralanti: motorul consumă aproximativ între 1 și 2 litri pe oră stând pe loc.

Cifrele sunt de pe pagina FuelEconomy.gov despre stilul de condus.

Când e semn de defecțiune?

Mergi la service dacă apare oricare dintre aceste semne: martorul de motor aprins, fum colorat la eșapament sau pierdere de putere. La miros puternic de combustibil, oprește mașina și cere verificarea înainte să mai conduci. Cauza se află cu testerul, la injectoare, la pompa de înaltă presiune sau la compresie.

Ce greșeli să eviți când cauți cauza?

• Cumpărarea de aditivi înainte să verifici presiunea în anvelope.
• Comparația cu cifrele din broșura producătorului, măsurate în laborator.
• Măsurarea pe un singur plin: compară mai multe plinuri.
• Ignorarea unui martor aprins.

Întrebări frecvente

Cum măsor corect consumul?

Faci plinul și notezi kilometrii. La plinul următor notezi litrii alimentați și kilometrii parcurși, împarți litrii la kilometri și înmulțești cu 100. Calculatorul de bord dă o valoare orientativă.

Aditivii de combustibil ajută?

Niciun aditiv nu compensează anvelopele dezumflate, bujiile uzate sau un martor de motor aprins.

Consumul crește iarna?

Da. Motorul are nevoie de mai mult timp ca să ajungă la temperatura de lucru, mai ales pe drumuri scurte.