Ce filtre are mașina ta și când se schimbă fiecare

Cele mai multe mașini pe benzină sau motorină au patru filtre: filtrul de ulei, filtrul de aer, filtrul de polen și filtrul de combustibil. Intervalele de schimb sunt în manualul mașinii. Filtrele le identifici cel mai sigur după codul producătorului de pe filtrul montat acum sau după marcă, model, an și motorizare.

Când se schimbă filtrul de ulei?

Reține particulele metalice și depunerile din uleiul care circulă prin motor. Se schimbă întotdeauna odată cu uleiul. Există două tipuri, care nu sunt interschimbabile: cartuș (element de hârtie montat într-o carcasă) și filtru „spin-on” (cutie metalică înșurubată).

Când se schimbă filtrul de aer?

Intervalul e în manualul mașinii. Se scurtează dacă circuli pe drumuri neasfaltate sau în praf. Dacă hârtia e închisă la culoare și îmbâcsită, filtrul se schimbă fără să mai aștepți intervalul.

Curăță aerul care intră în motor. Cu filtrul înfundat, motorul răspunde lent la accelerație și, în timp, adună depuneri. Pe motoarele cu injecție, un filtru nou îmbunătățește accelerația, nu consumul, potrivit FuelEconomy.gov.

Când se schimbă filtrul de polen?

Se schimbă cel puțin o dată pe an sau la intervalul din manualul mașinii, potrivit MANN-FILTER. Când se înfundă: aerisire slabă, geamuri care se aburesc și se dezaburesc greu și miros neplăcut la pornirea ventilației.

Filtrează aerul care intră în habitaclu prin sistemul de ventilație. Există variante simple (hârtie) și cu carbon activ, care rețin și mirosurile, și o parte din gazele de eșapament.

Când se schimbă filtrul de combustibil?

Intervalul e în planul de întreținere al mașinii, pentru motorizarea ta. La multe motoare pe benzină, filtrul e în rezervor și se schimbă doar odată cu pompa.

Filtrul reține impuritățile și apa din carburant și protejează pompa și injectoarele. Semne că cedează: porniri grele, pierdere de putere la sarcină mare, motor care se îneacă la accelerare.

Ce greșeli să eviți la filtre?

• Schimbarea uleiului fără schimbarea filtrului. Vezi și cum alegi uleiul de motor.
• Suflarea filtrului de aer cu compresorul „ca să mai țină”: presiunea rupe fibrele hârtiei și lasă praful să treacă. Se schimbă, nu se curăță.
• Ignorarea filtrului de polen ani la rând: filtrul devine mediu de dezvoltare pentru mucegai, în aerul pe care îl respiri.
• Alegerea doar după model, fără motorizare: același model poate avea filtre diferite pe benzină și diesel.
• Montarea unui filtru de combustibil fără respectarea sensului de curgere (săgeata de pe corp).

Cum le identifici corect?

Cel mai sigur le identifici după codul de pe filtrul demontat: același cod înseamnă aceeași piesă, în orice magazin. Dacă nu îl poți citi, ai nevoie de marcă, model, an de fabricație și motorizare exactă (cod motor, unde e disponibil). La același model, filtrele diferă adesea între generații.

Întrebări frecvente

Filtrele „aftermarket” sunt mai slabe decât cele originale?

Nu neapărat. Contează ca filtrul să aibă codul potrivit mașinii tale și un producător pe care îl poți identifica.

Pot schimba singur filtrul de polen?

La multe mașini, da: filtrul e în spatele torpedoului sau sub parbriz. Locul și pașii sunt în manualul mașinii.

Cât de des, dacă fac puțini kilometri?

Intervalele au și o componentă de timp, nu doar de kilometraj. Filtrul de polen și cel de aer se degradează și stând, din umezeală și praf.

Ce se întâmplă dacă întârzii cu filtrul de combustibil?

La diesel, riscul e uzura pompei de înaltă presiune și a injectoarelor.