De ce se supraîncălzește motorul și ce faci pe loc

Când acul de temperatură urcă spre roșu, oprește motorul cât mai repede, în siguranță. Mersul cu motorul supraîncălzit poate distruge garnitura de chiulasă și poate deforma chiulasa. Nu deschide vasul de expansiune cât motorul e fierbinte: lichidul e fierbinte și sub presiune.

Ce faci în primele minute?

1. Oprește climatizarea și pornește căldura la maximum, cu ventilația pe maxim. Radiatorul de habitaclu poate prelua din căldura motorului cât cauți un loc sigur să oprești.
2. Trage pe dreapta de îndată ce o poți face în siguranță și oprește motorul.
3. Nu deschide capota cât ies aburi sau curge lichid. După ce se opresc, deschide-o, dar nu atinge nimic până se răcește motorul.
4. Verifică vizual: nivelul în vasul de expansiune, urme de lichid pe motor sau sub mașină, curea ruptă.

Care sunt cauzele?

• Nivel scăzut de lichid de răcire: e semnul unei scurgeri, de la un furtun crăpat, un radiator lovit sau un vas fisurat. Vezi ce antigel folosești.
• Termostat blocat închis: motorul urcă rapid în temperatură, iar furtunul superior rămâne rece. Vezi termostatele.
• Pompa de apă defectă: lichidul nu mai circulă. O pompă de apă defectă face adesea zgomot de rulment sau curge prin orificiul de control.
• Ventilatorul nu pornește: temperatura urcă doar în trafic sau la ralanti, dar scade în mers. Verifică releul, senzorul și motorul ventilatorului de radiator.
• Radiator înfundat: radiatorul de răcire se înfundă pe dinafară (insecte, frunze) sau pe dinăuntru (depuneri, antigel vechi).
• Aer în sistem, după o intervenție: sistemul trebuie aerisit corect, altfel se formează dopuri.
• Garnitură de chiulasă: cazul grav. Semnele sunt bule în vasul de expansiune, fum alb dulceag la eșapament și ulei de culoarea cafelei cu lapte. Lichidul scade fără scurgere vizibilă.

Cum afli mai repede cauza?

• Se supraîncălzește doar în trafic și se răcește în mers? Verifică ventilatorul.
• Se supraîncălzește în mers, pe drum deschis? Verifică termostatul, pompa sau radiatorul.
• Habitaclul rămâne rece, deși motorul e fierbinte? Lichidul e prea puțin sau e aer în sistem.
• Nivelul scade fără urme pe jos? Suspectează garnitura de chiulasă.

Ce greșeli să eviți când motorul e fierbinte?

• Completarea cu apă rece în motor fierbinte: șocul termic poate crăpa chiulasa.
• Scoaterea termostatului „ca să nu se mai încălzească”: motorul nu mai ajunge la temperatura de lucru, iar consumul și uzura cresc.
• Ignorarea unei mici scurgeri: sistemul lucrează sub presiune. Repar-o înainte de un drum lung.
• Amestecarea tipurilor de antigel la completare.

Întrebări frecvente

Pot merge câțiva kilometri dacă temperatura urcă?

Nu. Oprește în siguranță și lasă motorul să revină la temperatura normală. Dacă pierde lichid sau temperatura urcă din nou după pornire, cheamă o platformă.

Cât de des se verifică nivelul?

La motor rece, la intervalul din manualul mașinii și înainte de un drum lung.

Ventilatorul care pornește des e semn de problemă?

Nu neapărat vara sau în trafic intens. Devine suspect dacă pornește imediat după pornirea motorului sau nu se oprește deloc.

După reparație, ce trebuie făcut?

Aerisirea corectă a sistemului și verificarea nivelului după câteva cicluri de încălzire-răcire.