Cum alegi bateria auto potrivită (Ah, A, EFB, AGM)

Bateria potrivită respectă patru valori din specificația mașinii: dimensiunile, poziția bornelor, capacitatea (Ah) și curentul de pornire (A). La mașinile cu start-stop contează și tehnologia: EFB sau AGM. Aproape toate valorile sunt pe eticheta bateriei montate acum.

Ce înseamnă cifrele de pe baterie?

• Ah (amperi-oră) e capacitatea bateriei. Alegi valoarea din manualul mașinii. Cu o capacitate mult mai mică, mașina pornește greu iarna.
• A (curentul de pornire la rece) arată cât curent dă bateria la pornire, pe ger. Testul după standardul european EN se face la -18 °C, potrivit glosarului Yuasa. Nu cobori sub valoarea din manual.
• Dimensiunile și bornele sunt cele ale bateriei vechi. Bacul intră în suport și se prinde la bază, iar borna plus stă pe partea la care ajung cablurile. Verifică și tipul bornelor: cele de standard european au alt diametru decât cele de standard asiatic.

Ce baterie pui pe o mașină cu start-stop?

O mașină cu start-stop primește o baterie EFB sau AGM, după tehnologia cu care a ieșit din fabrică. Regulile sunt cele din ghidul Varta despre EFB și AGM.

• EFB e pentru sistemele start-stop simple. O înlocuiești cu EFB sau cu AGM.
• AGM e pentru start-stop cu recuperarea energiei la frânare și pentru mașini cu mulți consumatori electrici. AGM se înlocuiește doar cu AGM.
• O baterie greșită aduce probleme la start-stop și la funcțiile de confort și se uzează mai repede.

La unele mărci, bateria nouă se înregistrează în calculatorul mașinii, cu testerul. Pagina Varta despre înregistrarea bateriei enumeră printre ele Audi, BMW, Mini, Seat, Skoda și Volkswagen. Întreabă service-ul înainte să schimbi singur bateria.

Ce greșeli să eviți la schimbarea bateriei?

• Baterie clasică pe o mașină cu start-stop, fiindcă e mai ieftină.
• Alegerea după preț, fără data de fabricație. O baterie se descarcă singură și pe raft. Când compari bateriile auto, caută una fabricată recent.
• Schimbarea bateriei fără căutarea cauzei. Dacă bateria se descarcă repetat, cauza poate fi alternatorul, un consumator rămas pornit sau drumurile scurte. Vezi cum afli dacă e bateria sau alternatorul.
• Borne slăbite sau oxidate. Dau căderi de tensiune și porniri grele, la fel ca o baterie slabă.
• Deconectarea fără pregătire, la mașinile noi. Unele pierd setări sau cer recodări, așa că verifică în manual ce ai de făcut după schimb.

Cum îți dai seama că bateria trebuie schimbată?

• Motorul pornește tot mai greu la rece, mai ales după o noapte de stat.
• Start-stopul nu mai oprește motorul. Sistemul se dezactivează când bateria e slab încărcată, potrivit paginii Varta despre start-stop.
• Testul de sarcină iese slab. Îl face un service sau un magazin de baterii.

Întrebări frecvente

Pot pune o baterie cu mai mulți Ah?

Da, dacă încape în suport, bornele corespund și păstrezi tehnologia cerută, EFB sau AGM. La o mașină fără consumatori adăugați, capacitatea peste cea din manual nu aduce un câștig.

Cât ține o baterie auto?

Nu există un număr fix de ani. Drumurile scurte și gerul îi scurtează viața. Un test de sarcină făcut înainte de iarnă îți arată în ce stare e.

Bateria se descarcă dacă mașina stă?

Da. Alarma și memoriile consumă curent și cu motorul oprit, iar după câteva săptămâni pornirea devine nesigură. Pentru staționări lungi folosești un redresor de menținere.

Trebuie încărcată bateria nouă înainte de montare?

Bateriile se vând încărcate. Una care a stat luni pe raft a pierdut din încărcare, așa că o încărcare lentă cu redresorul ajută. Fără redresor, fă un drum mai lung după montare.

Ce fac cu bateria veche?

O predai magazinului de la care cumperi bateria nouă sau la un centru de colectare. Conține plumb și acid, deci nu se aruncă la gunoi.