Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 (3706) (2691) (8972) 1L 1L

Descriere

Ulei universal conform celor mai noi tehnologii de la Audi, BMW, Mercedes-Benz şi grupul VW. Uleiul de motor hightech cu viscozitate redusă, fabricat prin tehnologie de sinteză, din generaţia Longlife 3 asigură o curăţenie deosebită a motorului datorită rezervei de putere mari. Îndeplineşte cele mai stricte cerinţe de testare ale producătorilor renumiţi de autovehicule. Reduce formarea de depuneri nedorite la motoarele pe benzină şi Diesel cu injecţie directă (FSI, TDI, Common-Rail etc.). Menţine consumul de ulei la un nivel scăzut. Asigură funcţionalitatea filtrului de particule Diesel (DPF) şi garantează o durată de serviciu maximă. Cu protecţie la uzură îmbunătăţită. Special pentru autovehiculele cu intervale lungi de schimbare a uleiului (WIV etc.). Proprietăți - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - reduce emisiile poluante - funcționarea lină a motorului - reduce consumul de combustibil - lubrifiere instantanee după pornire la rece - durată lungă de viață a motorului - rezistență excelentă la uzură - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - curățenia remarcabilă a motorului - fiabilitate ridicată a lubrifierii - stabilitate optimă la îmbătrânire - stabilitate mare la forfecare Corespunde şi indeplineşte următoarele specificatii : ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB-Approval 229.31 MB-Approval 229.51 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 LIQUI MOLY recomandă de asemenea folosirea acestui produs şi la autovehicolele cu următoarele specificaţii : ACEA C2 BMW Longlife-01 (up to 2018) BMW Longlife-01 FE (up to 2018) Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535-S3 VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 (With the exception of R5 and V10 TDI engines before 6 2006) limitat la motoare benzina BMW fără filtre de particule din UE inclusiv Norvegia, Elveția și Liechtenstein Caracteristici tehnice Clasa SAE 5W-30 SAE J300 Densitate la 15 C 0,855 g cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40 C 70 mm² s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100 C 12.2 mm² s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -35 C 60000 mPas ASTM D 4684 Vâscozitate la -30 C 6600 mPas ASTM D 5293 Indice de vâscozitate 173 DIN ISO 2909 HTHS la 150 C 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -42 C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 9,5 % (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230 C DIN ISO 2592 Numărul total de bază 11,1 mg KOH g DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat 0,85 g 100g DIN 51575 Culoare L3,5 DIN ISO 2049 Domenii de utilizare Pentru motoarele pe benzină și diesel care respectă standardele de emisii Euro 4, Euro 5 și Euro 6 (inclusiv FSI, common rail și pompe duze). De asemenea, potrivit pentru vehiculele cu motor (CNG GPL) și vehiculele cu filtru de particule diesel (DPF), chiar dacă este recondiționat. Excepție: motoarele R5 și V10 TDI fabricație înainte de 06 2006. Testat pentru utilizare cu turbocompresoare și convertori catalitici. Pentru cerere universală pentru cele mai noi tehnologii motorizate de la Audi, BMW, Mercedes-Benz și VW Group. Mod de utilizare Se vor repecta indicaţiile producătorilor de motoare şi autovehicule. Eficienţă maximă şi protecţia filtrului de particule este asigurată doar dacă uleiul se utilizează în stare neamestecată. Indicaţii pt. atelierele de service: restul de ulei din rezervor nu trebuie să fie mai mare de 5%. Ambalaje disponibile 1 L Art. nr. 8972 4 L Art. nr. 3715 5 L Art. nr. 8973 20 L Art. nr. 3708 60 L Art. nr. 3709 205 L Art. nr. 3711 Tip ulei: Tehnologie de sinteză Vascozitate: 5W 30 Cantitate: 1 L